Drive line) : 변속기에서 종감속 기어 장치에 길이의 변화와 각의 변화를 주어 동력을 전달하는 축
4) 종감속기어 및 차동기어장치 : 종감속기어는 추진축에서 오는 동력을 최종 감속(4˜8 : 1)시켜 직각에 가까운 각도로 뒤액슬 축에 전달하며, 차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 변화를 가능게 하여 요철
Drive line) : 변속기에서 종감속 기어 장치에 길이의 변화와 각의 변화를 주어 동력을 전달하는 축
4) 종감속기어 및 차동기어장치 : 종감속기어는 추진축에서 오는 동력을 최종 감속(4˜8 : 1)시켜 직각에 가까운 각도로 뒤액슬 축에 전달하며, 차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 변화를 가능게 하여 요철
Drive Shaft)로 전달된다. 드라이브샤프트는 종감속장치로부터 차 바퀴로 구동력을 전달하는 회전축으로 축방향으로 신축이 가능한 등속조인트(Constant velocity joint)가 내장되어 있다. 이 드라이브샤프트 양끝단에는 타이어가 장착되어 있으며, 엔진에서 발생된 구동력은 드디어 타이어에 의해 노면에 전달
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
2. 클러치 종류
1) 마찰 클러치 : 마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전 달하는 클러치
① 건식 클러치 단판식 : 한 장의
Ⅰ. 자동차의 동력전달장치
기관의 출력을 구동바퀴에 전달하는 장치이며, 보통 기관 → 클러치 → 변속기 → 추진축 (앞기관 뒷바퀴 구동의 경우) → 종감속장치 및 차동기어장치 → 차축 → 구동바퀴의 순서로 전달된다.
클러치는 마찰판과 압력판으로 되어 있다. 보통 스프링의 힘으로 압착하여
문화적 척도로서 교통선진국, 교통후진국이라는 말이 쓰이고 있다. 운전 양상으로서 난폭운전, 과속, 음주운전, 법규위반 등이 있다. 도로여건으로서는 도로율, 교통체계, 주차장 시설율, 과실로서는 무단횡단, 안전벨트 미착용 등, 사회문제로서는 무면허 운전, 절취운전, 무보험사고 등 듣기만 해도
< Chapter 1. Introduction >
1. Necessity of Design system
현재 일반적으로 사용하고 있는 휠체어는 손을 사용하여 움직일 수 있게 되어있거나, 손으로 버튼을 조작하여 움직이는 전동휠체어가 대부분이다. 그러나 루게릭병을 앓아 근육의 꾸준한 사용을 필요로 하는 환자나 장애인은 기존의 휠체어를 사용하기보
1. Introduction
1.1 Aircraft-Arresting Gear System
Arresting Gear (이하 A-Gear)는 일반적으로 항공모함에서 비행기의 착륙 시 착륙거리(Landing Distance)와 비행기의 속도를 효과적으로 줄이기 위해 사용된다. 비행기가 착륙하는 지점에 수평으로 가로질러 케이블이 놓여있으며, 비행기의 tailhook에 케이블이 걸려
즉, 스크류의 속도는 스크류의 반지름과 감속기어를 통과한 모터의 각속도의 곱으로 표현할수 있다. 따라서 다음과 같은 관계식을 유도하였다.
(3.5)
Fig 3.4와 3.5는 감속 기어와 BGS 모듈을 작성한 모습을 나타낸다.
Fig 3.4 Simulink module of reduction gear
1) Rivalry among Competing Sellers: Fierce to Strong
(1) Big Three U.S. Companies
Automobile companies are facing vigorous battle in North America, and some companies have to deal with their net loss and huge amount of debt. General Motors Co., Ford Motor Co., and Chrysler Group LLC, so called ‘Big Three’ in automotive industry got through major crisis in 2008, and GM ended up filing